ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ
ਫੀਡ ਮਿੱਲ ਆਪਰੇਟਰ ਜੋ ਮਲਟੀ-ਟਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟਾ ਲਾਈਨਾਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪੈਲੇਟ ਮਿੱਲ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਲੇਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਨ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਲੇਖ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੇ ਪੈਲੇਟਿੰਗ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
1. ਪੈਲੇਟ ਮਿੱਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ
ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਮਿੱਲ ਜਿਸਨੂੰ 15 ਟਨ/ਘੰਟਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ 12 ਟਨ/ਘੰਟਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 600 ਟਨ ਸੰਭਾਵੀ ਉਤਪਾਦਨ— ਛੇ-ਅੰਕੜੇ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲੀਆ ਲੀਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ।
ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਹੈ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਟਰ ਜੋ ਵਿਧੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 85-95%— ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦ ਕੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਏ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਕੇ।
2. ਰਿੰਗ ਡਾਈ ਵੀਅਰ: ਦ ਇਨਵਿਜ਼ੀਬਲ ਥ੍ਰੋਟਲ
ਰਿੰਗ ਡਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਲੇਟ ਮਿੱਲ ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਇਨਲੇਟ, ਅਸਮਾਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਜਾਂ ਘੰਟੀ-ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਡਾਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਟਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੱਛਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ:
ਮੂਲ ਮੁੱਦਾ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਡਾਈ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਰਿੰਗ ਡਾਈਜ਼ ਉੱਚ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।60–62 HRC ਰੇਂਜ— ਮਿਆਰੀ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਸਮੱਸਿਆ ਰਿਲੀਫ ਟੇਪਰ ਅਤੇ ਹੋਲ ਐਂਟਰੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦੀ।
ਕੁਝ ਮਿੱਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੈਲੰਡਰ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਡਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਈ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਖਪਤ (kWh/t) ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਾਈ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ 10-12% ਉੱਪਰ. ਇਹ ਡਾਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਿੱਗਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ।
3. ਭਾਫ਼ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਭਾਫ਼ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਫ਼ ਜੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਨਮੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਚ ਜੈਲੇਟਿਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਧੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਈਡਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
ਮਿੱਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈPID-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਿਊਲੇਟਿਡ ਸਟੀਮ ਵਾਲਵ— ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 45-60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਰਿਟੇਨਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ — ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ10-18% ਦੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਾਭਇੱਕੋ ਡਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ।
4. ਰੋਲਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਾਈ-ਰੋਲਰ ਗੈਪ
ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਡਾਈ ਫੇਸ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪਾੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਰਤ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਅਤੇ ਧਾਤ-ਤੇ-ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ | ਪੀਸਣ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਗੈਪ |
|---|---|---|
| ਮਿਆਰੀ ਬ੍ਰਾਇਲਰ ਫੀਡ | 350–400 ਮਾਈਕਰੋਨ | 0.3–0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਡੈਨਸਰ ਰੁਮੀਨੈਂਟ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਸ | ਬਦਲਦਾ ਹੈ | 0.5–0.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਤਿੰਨਾਂ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ. ਇੱਕ ਰੋਲਰ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੂਜਾ 0.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੈਸ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਡਾਈ ਵੀਅਰ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ:ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪਾੜੇ ਦੀ ਤਸਦੀਕ - ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੁਧਾਰ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੀਡ ਮਿੱਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ-ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
5. ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪਛੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਰ ਜਾਓਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦਾ 3–6%ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ।
ਖਰਾਬ ਪਿਨੀਅਨ-ਟੁੱਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾਘਿਸਾਈ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦਾ 88%ਬਸ ਇਸਦੀਆਂ V-ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਦੋ ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜੋ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਸੀ।
6. ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ
ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈਮਾਪ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ:
ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ "ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।" ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ, ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਮੁੱਦੇ ਉਭਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਮਰ ਰਿਹਾ ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਟੀਮ ਟ੍ਰੈਪ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪੂੰਜੀ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਪਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਪੈਲੇਟ ਮਿੱਲ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਡਾਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ, ਰੋਲਰ ਗੈਪ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ।
ਹਰੇਕ ਕਾਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਥਰੂਪੁੱਟ ਦਾ 2–3%. ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨਟੀਚੇ ਤੋਂ 15-20% ਘੱਟ.
ਹੱਲ ਰਹੱਸਮਈ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਪ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਆਦਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲੇ। ਇਸ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਨੇਮਪਲੇਟ ਦੇ 5% ਦੇ ਅੰਦਰ- ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-26-2026
